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烧结砖颜色的差别
日期:[2021-01-20 13:55:45]   共阅[60]次
  烧结砖制品的颜色类型繁多,因工艺和原料不同而不同。但是在同一批次,甚至是一辆窑车上出现了明显的制品颜色差别,则说明窑炉烧成中某些环节存在着问题。颜色的差别不仅在外观上杂乱不一,内在品质也是相差甚大。下面以隧道窑为焙烧设备,谈谈常出现的问题及原因所在。
  1、砖垛顶部颜色差
  砖垛顶部1~2层砖颜色偏淡,多数是窑顶漏气造成的,由于窑顶的吊板或吊棉密封的不严实,或者火眼管与窑顶连接处缝隙过大,导致外界冷风吸入,不停的降低窑炉顶部温度,温度欠缺了易出生砖,相应的颜色较差。另外当砖垛与窑顶间隙距离偏大了,造成该部位过剩空气增加,无法形成足够、持久的温度,这也是造成砖垛顶部颜色差的原因之一。砖垛与窑顶的间隙尺寸维持在8~12㎝为妥,太小了剐蹭到砖垛也不好。
  2、砖垛两侧部颜色淡
  坯垛码放布局没有做到边密中稀,导致窑内的风压从砖垛两侧大量通过,该部位温度明显不足,生砖、淡颜色的砖就产生了。坯垛码放的“中稀”由火道、垛体、坯距构成,具体边密中稀到什么程度,这要由窑炉断面尺寸来决定。砖垛与窑墙间隙的尺寸维持在8~10㎝为佳,左右两侧的间隙尺寸误差控制在0.8㎝以内。当窑墙气密或者保温性差时,窑炉两侧部不能形成充足的温度,也会导致淡色砖的出现。
  3、砖垛侧下部边角颜色差
  砖垛侧下部2~3层边上和角部常常出生砖、淡颜色的砖,这是由于窑内与窑下的风压差别造成的,即:窑内抽力大,窑下抽力小。窑内抽力大于窑下的时候,窑下的冷风顺着窑车边角吸入窑内,抵消、弱化了这些部位的温度。 一个设计建造优良的隧道窑,设置有沙封槽、窑墙曲封、窑车曲封和窑底抽风系统,用来阻止窑下冷风的吸入,确保窑内下部温度免受外界袭扰。
  沙封槽用1.2㎝厚度的铁板焊制,沙封槽内部深度由窑车钎板吃沙深度决定,吃沙深度维持在8㎝左右,由此为基础来设置沙封槽壁的高度,槽壁越低、越薄越利于窑底气密。窑车沙封钎板应制作的高点,以底部高于窑车轮底1.8㎝为妥。沙封槽和窑车钎板经过改进后增加了窑下两侧的通风力度,改善了该部位的气密性能。   窑墙曲封砖要伸出下面窑墙11㎝长,上面的窑墙与曲封砖垂直砌筑。有的窑曲封砖砌筑的凸出上下窑墙,不但在使用中容易剐断,而且诱发曲封砖缝漏气概率增加。窑车横向设置有凸凹状的曲封装置,分布在砌筑的垫砖和窑车梁架两头,各辆窑车靠拢在一起时之间相互吻合,杜绝或减少了漏气现象。
  窑炉的前端窑车下面的检修底沟内设置有两个抽风哈风,闸阀适度开启后拥有一定的风压流动,再制作多块不同规格的阻流板安放在底沟内,即可与窑内的风压形成抗衡,避免了窑下的冷风吸入,对保障火行速度,减少砖垛下部边角欠温是种有力的促进。车底抽风设施从10多年前西安墙材研究设计院在隧道窑行业内示范推广,至今国内的窑炉至少七成数量还没有窑底抽风设施,成为烧结砖窑炉界的重大设计弊病之一,着实令人惋惜痛心。
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